1936 год: Начат выпуск БМВ 328
Из истории БМВ: BMW 328…
Успехи первой половины 30-х позволили BMW обратить внимание и на спортивное направление. Компания на долгие годы окунулась в пучину противостояния на гоночных трассах с ведущими европейскими гоночными командами, особенно с непобедимой тогда итальянской Alfa Romeo. Итогом кропотливой работы стало появление родстеров BMW 327 и BMW 328.
bmw 328
BMW 328
Huschke von Hanstein
Хушке фон Хаунштейн
Первая же гонка для BMW 328 стала суперуспешной: 14 июня 1936 года миниатюрный белый автомобиль под управлением Эрнста Хенне (Ernst Henne) обогнал всех конкурентов на домашней трассе в Нюрбургринге, увеличив напряжение в соперничестве немцев и итальянцев. Надо сказать, что наряду со спортивным аспектом этого единоборства существовал ещё и политический: известно, что итальянский диктатор Бенито Муссолини питал слабость к спортивным машинам и внимательно следил за успехами своих соотечественников. Для дуче победы в автогонках, приносившие славу и почёт, виделись способом утвердиться в глазах Европы, и избавиться от ярлыка «младшего союзника» Германии. Естественно, что Адольф Гитлер, ревностно относившийся к престижу своей страны, также придавал большое значение успехам немцев в гонках. Вот почему эхо германо-итальянского противоборства гремело по всей Европе. И хотя в целом преимущество по победам осталось за итальянцами, германским гонщикам все чаще удавалось занимать высшую ступень пьедестала почёта: в период с 1936 по 1940 годы немцами было выиграно 120 гонок разного статуса и уровня. Особняком же стоит победа на гонке Mille Miglia 1940 года, одержанная Бароном Хушке фон Хаунштейном (Huschke von Hanstein) и его помощником Вальтером Баумером (Walter Baumer). Дело в том, что во время всего процесса подготовки к этому важному соревнованию на гонщиках лежал огромный груз ответственности, вызванный пристальным вниманием самого Гитлера: за два года до этого во время встречи с итальянским диктатором фюрер поспорил с ним, что немецкий гонщик выиграет гонку Берлин-Рим-Берлин. И хотя провести её так и не удалось из-за начавшейся войны, правительственное задание: создать специальный автомобиль, было поручено баварской компании – так появился родстер BMW 328MM. Именно на этом купе с шасси № 85368 Барон фон Хаунштейн выиграл гонку Mille Miglia. Главным достоинством автомобиля стала его масса – кузов Carosseria Touring, выполненный по технологии «Superleggera», весил всего 780 килограммов, что позволило гонщику развивать скорость от 160 до 220 км/час.